문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 홀덴 비바 (문단 편집) === 1세대(2005~2009) === [[파일:홀덴 비바 세단.png|width=700]] 4도어 세단 사양 || [youtube(1-Gx1llsL8I)] || || 출시 당시 광고(한글자막) || 코드명은 JF이며, 기존 판매되던 병행 판매가 이루어지던 [[홀덴 아스트라|홀덴 아스트라 클래식]]을 대체하였으며, [[호주]] 시장에 맞게 서스펜션 등 일부 개선이 이루어졌다. [[GM대우 칼로스]] 역시 [[홀덴 바리나]]로 판매되면서 [[홀덴]] 브랜드 내에서 2대의 GM대우 차량이 [[배지 엔지니어링]]을 통해 판매되었다. 출시 후에는 [[홀덴 아스트라]]의 염가 사양으로 판매가 이루어졌다. 라인업은 4도어 세단, 5도어 해치백 및 왜건 사양이 있었다. [[파워트레인]]은 기존 라세티에 탑재된 사양을 계승하였다.[* 4단 [[자동변속기]]는 2,000 호주 달러(약 171만원) 옵션으로 적용되었다.] || [youtube(6htIV5RHuWM)] || || ANCAP 충돌테스트 결과(2006년형) || ANCAP 충돌테스트에서 최악의 안전성으로 까였던 [[홀덴 바리나|5세대 바리나]]와는 다르게 그나마 별점 4점을 획득해 체면을 구기는 일은 없었다고. 가격은 21,990 호주 달러[* 원화가치 약 1,879만원]였던 아스트라에 비해 싼 17,990 호주 달러[* 원화가치 약 1,537만원] 정도에 판매되었음에도 불구하고 아스트라가 비바의 2배 이상을 판매했을 정도로 처참한 판매량을 기록했고 이외에도 낮은 신뢰도 및 품질 문제가 불거지면서 [[쉐보레 크루즈|GM대우 라세티 프리미어]]를 기반으로 한 [[쉐보레 크루즈|홀덴 크루즈]]로 대체되어 단종되었다. 이후 크루즈는 7세대 [[홀덴 아스트라]]의 세단 사양으로 판매되기도 했다. 그나마 장점이라면 [[기아 쎄라토]], [[현대 아반떼|현대 엘란트라]] 및 [[토요타 코롤라]]보다 조향 부분은 나았던 편이라고 한다. 여담으로 [[뉴질랜드]] 시장에서는 비바 외에도 [[일본]]에서 판매되던 [[쉐보레 옵트라]] 차량의 4도어 세단 및 해치백 사양이 다수 수입되기도 했었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기